Юрсайт.рф

Установить, оспорить

стоимость ремонта ТС

Вот Вы стали участником ДТП, ваш автомобиль осмотрел сотрудник ГИБДД, составил схему, в протокол внес повреждения, обнаруженные невооруженным глазом, вы уведомили страховщика по ОСАГО, и эксперты осмотрели вашу машину и вынесли "вердикт" например:

- дверь передняя правая повреждение ЛКП покраска - 7000 руб;

- дверь задняя правая замена - 20 000 руб;

- диск колесный передний правый - не относится к ДТП, разнонаправленные царапины (риски) полученные в быту;

- подушка безопасности передняя фронтальная справа - не относится к ДТП, недостаточная сила удара для срабатывания.

​

А на самом деле может быть картина такая:

- дверь передняя правая разрыв, скручивание как итог замена  - 20 000  руб;

- дверь задняя правая замена - 20 000 руб;

- диск колесный передний правый - к ДТП относится, все повреждения равно направленные, как итог замена - 15 000 руб;

- подушка безопасности передняя фронтальная справа - относится к ДТП, удар был блокирующий со скоростью достаточной для срабатывания, подтверждается характером повреждений, разрывы двери и смещение стойки, как итог замена накладки передней панели 13 000 руб, преднатяжители ремней безопасности 2000 руб, сама подушка безопасности 5000 руб, работы по устранению и замене 5000 рублей, итого 25 000 руб.

В общем разница в расчете на приведенном примере составит 60 000 рублей, то есть в два раза больше, чем насчитал страховщик.

​

Мы не в коем случае не утверждаем, что именно так и будет или что страховщик обманывает потребителя, но бывает так, что эксперт страховщика считает ровно то, что увидел в постановлении ГИБДД, а сотрудник полиции не осматривает автомобиль как эксперт-техник, ведь сотруднику полиции лишь нужно формально зафиксировать наличие повреждений, особенно когда нет спора о вине водителей. Это один из примеров причины такой разницы, но их гораздо больше.

​

Что же нам нужно для установления или оспаривания размера восстановительного ремонта?

​

- получить от Вас при наличии следующие документы:

- фотографии с места ДТП;

- фотографии осмотра ТС;

- фотографии ТС виновника;

- документы ГИБДД;

- экспертиза страховщика, его акт осмотра и иныедокументы.

Из всего этого обязательно иметь документы ГИБДД и фотографии повреждений, но для всестороннего осмотра лучше все это собрать, в чем мы вам конечно поможем.

​

- мы проводим свой расчет и делаем или рецензию на экспертизу страховщика, или на экспертизу финансового уполномоченного, если вы уже к нему обращались или делаем свое экспертное заключение.

​

Также есть программа минимум - калькуляция расходов на восстановительный ремонт всего за 3000 рублей.

Несоответствие повреждений обстоятельствам ДТП

Опять ситуация таже, вот вы стали участником ДТП, но в этот раз, страховщик говорит Вам, что все или часть  повреждений вашего автомобиля не относятся к заявленным Вами ДТП, то есть эти повреждения получены от другого ДТП или и вовсе намеренно вами сделаны.

​

Основанием для таких выводов могут быть:

- несоответствие высоты повреждений ТС виновника и вашего ТС, но машина могла быть модифицированна, изменена подвеска, обрезаны пружины, базовые колеса заменены на колеса большего или меньшего диаметра, и многое другое;

- ваша машина уже была в ДТП, это видно из сервисов ГИБДД и повреждение пришлось в ту же часть машины, что в новом ДТП, но вы могли устранит прошлые повреждения, просто это нужно доказать.

- непосредственного контакта поврежденной детали с местом столкновения нет, но контакт мог быть опосредованный от взаимного расположения деталей, участвующих в контакте и не участвующих, ведь в машине все скреплено между собой, так ведь.

- эксперт страховщика мог выбрать не правильную модель поврежденных ТС, не правильно установить высоту деталей, не смодулировать механизм ДТП, и многое другое.

- в общем варианты есть и их не мало.

​

Схема действий таже, что и при установлении или оспаривании стоимости восстановительного ремонта:

​

- получить от Вас при наличии следующие документы:

- фотографии с места ДТП;

- фотографии осмотра ТС;

- фотографии ТС виновника;

- документы ГИБДД;

- экспертиза страховщика, его акт осмотра и иныедокументы.

Из всего этого обязательно иметь документы ГИБДД и фотографии повреждений, но для всестороннего осмотра лучше все это собрать, в чем мы вам конечно поможем.

​

- мы проводим свой расчет и делаем или рецензию на экспертизу страховщика, или на экспертизу финансового уполномоченного, если вы уже к нему обращались или делаем свое экспертное заключение.

​

Отличие только в том, что при нашем расчете, мы устраняем недостатки экспертизы, проведенной страховщиком или говорим, что именно страховщиком сделано не было, что является основанием для назначения повторной экспертизы в суде или для проведения ее экспертом по инициативе финансового уполномоченного.

​

​

​

Не выдали направление

на ремонт в СТОА

Вот Вы опять попали в ДТП, и страховщик вместо направления на ремонт в СТОА самостоятельно делает замены с натуральной формы возмещения, то есть с ремонта на материальное возмещение, то есть на деньги.

​

Теперь из-за этого, вы вынуждены искать мастерскую и сами согласовывать ремонт, перечень повреждений, все контролировать и вписаться в нужную сумму, то есть вам это крайне не выгодно.

​

Страховщик должен:

- выдать направление в СТОА в пределах 50 км от места нахождения вашего авто;

- если авто не пригодно для передвижения или его использование с такими как у вас повреждениями запрещено, то страховщик обязан организовать для вас эвакуатор;

- если ваше авто новое, на гарантии официального дилера, то ремонт производится на сервисе дилера, иначе слетает гарантия авто;

- в направлении на СТОА должны быть указаны место, время, адрес, номер телефона и иные сведения о СТОА и условиях постановки на ремонт, иначе такое направление можно считать неправильным, то есть не выданным по сути.

​

Но не торопитесь расстраиваться:

не направление на ремонт = неустойка и судебный штраф в размере 1% от суммы восстановительного ремонта, а это может быть сумма больше самого восстановительного ремонта или вашего автомобиля в исправном состоянии.

​

Выдержка из ст. 15.1 ФЗ !Об ОСАГО", 

Страховщик после осмотра поврежденного транспортного средства потерпевшего и (или) проведения его независимой технической экспертизы выдает потерпевшему направление на ремонт на станцию технического обслуживания и осуществляет оплату стоимости проводимого такой станцией восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства потерпевшего в размере, определенном в соответствии с единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, с учетом положений абзаца второго пункта 19 настоящей статьи.

При проведении восстановительного ремонта в соответствии с пунктами 15.2 и 15.3 настоящей статьи не допускается использование бывших в употреблении или восстановленных комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), если в соответствии с единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства требуется замена комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов). Иное может быть определено соглашением страховщика и потерпевшего.

Минимальный гарантийный срок на работы по восстановительному ремонту поврежденного транспортного средства составляет 6 месяцев, а на кузовные работы и работы, связанные с использованием лакокрасочных материалов, 12 месяцев.